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印度完全版LCA战机首飞 能比肩“枭龙”吗?我们真的爱过吗国语

www.juju5.com 时间:2020-03-25 22:24 二四六天空彩选好资料
近日,印度首架达到FOC(完全作战能力状态)的LCA“光辉”轻型战斗机成功实现首飞。我们常常用“十年磨一剑”来形容一些成就来之不易,而对于印度LCA“光辉”战斗机的研发历程来说,几乎可以说是“四十年磨一剑”! 印度首架达到FOC(完全作战能力状态)的

近日,印度首架达到FOC(完全作战能力状态)的LCA“光辉”轻型战斗机成功实现首飞。我们常常用“十年磨一剑”来形容一些成就来之不易,而对于印度LCA“光辉”战斗机的研发历程来说,几乎可以说是“四十年磨一剑”!

印度完全版LCA战机首飞 能比肩“枭龙”吗?我们真的爱过吗国语

印度首架达到FOC(完全作战能力状态)的LCA“光辉”轻型战斗机成功首飞

四十载蹉跎之路

在我们通常的印象中,LCA“光辉”战斗机如此漫长的研发历程,几乎已经成为印度航空工业乃至世界航空工业史上的一个“笑话”。其实,鲜为人知的是,LCA“光辉”并不是印度航空工业研发的第一种超音速喷气式战斗机。早在1955年,印度空军就提出研制一种国产喷气式多用途战斗机,设计性能指标在当时看来也是相当高的。研发任务交给了印度本土企业——印度飞机有限公司,也就是如今频频上镜的印度斯坦航空公司(HAL)。

20世纪50年代中期的印度航空工业不要说研发性能先进的喷气式战斗机,就连研制老式螺旋桨战斗机的经验也没有。于是,,印度方面特别聘请了一支18人的德国设计团队来主导整个项目研发,带领印度本土工程师和技术人员展开设计工作,机载设备则基本上从国外选购,包括涡喷发动机、航电仪表、机载武器等。其中,涡喷发动机的选配工作历经多次反复和挫折,导致这款印度国产战斗机的性能指标一降再降。

经过12年的磨难攻关,印度所谓“自主研发”的第一种喷气式战斗机终于交付印度空军作战部队,这就是被称为“暴风之神”的HF-24战斗机。由于性能与最初印度空军提出的目标差距太大,该型战机只作为一款对地攻击机使用,也没有发展出预想的高空高速截击机、高级教练机以及舰载机等诸多衍生型号。而且由于自身性能局限,再加上印度从国外批量采购了更先进的“美洲虎”和米格-23BN、米格-27攻击机,HF-24“暴风之神”战机仅仅服役13年便全部退役。

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HF-24“暴风之神”战机

笔者之所以花费这些笔墨叙述HF-24“暴风之神”战机的研发历程,是因为它在相当程度上决定了后来LCA“光辉”战斗机的“苦难悲剧”。如果印度政府、军方以及航空工业界能够通过HF-24“暴风之神”战机这一难得的全程研发经历吸取教训,下决心投入大量人力、物力打牢基础建设,建立可靠的设计团队,完善配套体系,尽快补足短板,在此基础上展开LCA“光辉”战斗机的研制工作,可能就不会是今天这个局面。结果,在HF-24“暴风之神”战机退役仅3年后,印度政府就提出研制一款能够满足21世纪空战需求的先进第三代轻型超音速战斗机,真有点好高骛远。

正所谓“没有对比就没有伤害”。1983年,印度政府正式提出研制LCA“光辉”战斗机,并且专门成立了印度航空发展局统筹管理整个项目的进展工作。仅一年之后,中国也开始自主研发第三代喷气式战斗机,这就是后来的-10。几乎在同一时间起跑,如今中国歼-10战机的发展成就和装备规模世人有目共睹,而具备完全战力的LCA“光辉”战斗机从现在开始至少还需要两三年时间,才能实现真正成建制战斗力。

这两型战斗机发展进度“天壤之别”所反映的乃是两国航空工业研发生产实力的差距。也正是从上世纪50年代到80年代,历经30年的“卧薪尝胆”,中国航空工业才能够在90年代末开始发力腾飞,到如今站在了世界航空工业发展的领军地位。而航空工业界有点好高骛远,急于求成,没有打好地基就要盖高楼大厦,那么也只能让LCA“光辉”战斗机的研发进度一拖再拖。

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印度空军首个LCA“光辉”战斗机中队已经组建完毕

“光辉”对阵“枭龙”

在这架达到完全作战能力状态的LCA“光辉”战斗机首飞后,印度媒体曾经一度欢呼该机的性能可以比肩中国歼-10战机。但事实上,印度空军的LCA“光辉”无论怎么改进升级,毕竟设计定位也只是一架轻型战斗机,总体性能和发展潜力是无法与歼-10这样的准中型战斗机相抗衡的。而最有可能在战场上与LCA“光辉”战斗机相遇的是巴基斯坦空军的JF-17“雷电”,两者的作战使命和设计定位基本相当。

从目前达到完全作战能力状态的LCA“光辉”战斗机性能来看,与JF-17“雷电”Blcok2属于同一水平。比如,这两型战机都具备空中受油能力,只是可拆式受油管的安装位置有所不同——LCA“光辉”安装在机头前侧方,而JF-17“雷电”Blcok2安装在座舱侧后方,从作战使用角度来说各有利弊。

LCA“光辉”战斗机(FOC)相比早期型号(IOC)的最大性能提升,就是可以发射印度从以色列引进的“德比”中距空空导弹,而JF-17“雷电”Blcok2战机与之对应的机载武器是SD-10A中距空空导弹。就这两型导弹的性能而言,JF-17“雷电”Blcok2战机要相对占优一些。

在火控雷达方面,LCA“光辉”战斗机(FOC)装备1台以色列埃尔塔公司与研发的EL/M-2032机械扫描脉冲多普勒雷达,JF-17“雷电”Blcok2战机装备的则是KLJ-7机械扫描脉冲多普勒雷达,两者性能基本相当。

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第一批生产型无法使用中距空空导弹

LCA“光辉”战斗机(FOC)唯一比JF-17“雷电”Blcok2战机占优的,应该是在动力系统方面。LCA“光辉”战斗机(FOC)装备1台F404-GE-F2J3中等推力涡扇发动机,在可靠性、耗油率、推力等指标上要好于JF-17“雷电”Blcok2战机装备的俄制RD-93涡扇发动机。再加上LCA“光辉”战斗机(FOC)的机内载油量达到了2450公斤,多于JF-17“雷电”Blcok2战机的2100公斤,使得前者在最大航程和作战半径等性能指标上要超过后者。

不过,随着新一代JF-17“雷电”Blcok3战机改进项目的顺利推进,LCA“光辉”战斗机(FOC)的性能就显得落后了。JF-17“雷电”Blcok3战机换装了性能先进的KLJ-7A有源相控阵雷达,航电系统也得到了全面升级,包括全新的一体化座舱显示系统、广角衍射平显、新一代电子战系统和头盔显示瞄准具等。特别是JF-17“雷电”Blcok3战机将配备新一代机载制导弹药,包括PL-15E中远距空空导弹和PL-10E近距格斗空空导弹。毫不夸张地说,应用部分第五代战机技术升级后的JF-17“雷电”Blcok3战机在某些作战性能方面,甚至比巴基斯坦空军现役最先进的F-16 Blcok52战机还要强大。

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LCA“光辉”战斗机至今只交付了不到20架




关键字 印度 空军 枭龙

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